トラジメーノ湖で11.50のヨット

テクニカルシート
説明： "ストライク"はDaniele Buizzaによって設計され、造船所R. P.D.によって建てられたCondor 37です。チビディノ（Bg） このボートの哲学は非常に単純で、比較的軽い移動量でのトン数の制約から解放されています。ボートは自動舵7. 5ノットのセーリングと5 5ノットのモーター（ボルボペンタ20馬力）の下で優秀な平均と減少した乗組員でも操縦するのは簡単です、操縦はコックピットに返されます。 「ストライク」は地中海で2人の乗組員と一緒に中長距離航海に対処するために準備され、カスティリオーネデッラペスカイアに係留されたティレニア人で昨年の夏まで航行され、いくつかのIorクラスのレガッタを獲得しました。 ボートは2つの理想的なモデルを保持することによって単純化され最適化されました：船上の快適さのために私達は競争の性能と居住性の間の妥協点を達成したかった。
技術データ11. 42Bmax m。 01Plage m。 1. 80表示。 3300 kgスーパーセイル（R + G 120％）= 76平方メートルSpi 110平方メートル
建設は、当時最高の建設現場のひとつ（RPD）から強化された二軸Eガラスとポリエステルで造られました。 一方向性および二軸性炭素におけるオメガ補強 船体と構造約900キロの鉛の電球。
在庫：エンジン：Sernagiotto drofin 15cv of 2010 0時間使用、2プロペラ
リギング：頭の上に武装したスロープ。木、ボマ：ソリマスト。 Furling：Harken（2006）のメインセール、Bamar（2003）、ウインチ：コックピットに2男爵44、デッキハウスに2男爵、スペクトルに2倍の電流操作、プレステラト、ステンレス鋼で寝ている操作デッキハードウェア男爵とハーケン、6デッキハウスのAntal stop
デッキ装備品：オルセッチリッチとF4ハッチバック（2004年）、ラダーバー、コンパスシルバ（2004年）、ステンレススチールドラムとローソク足（2002年）、窓（2002年）、ビミニ（2003年）、電気アンカーウインドラス、1アンカー（デルタ）チェーンとテキスタイル、ステンレス製タンクに240リットルの水、30リットルのオイルで10kg）マホガニーの建設現場から完全にやり直し、そのうち2つのダブル、6つの鍋、大きなチャートテーブル、電気系統は完全にやり直し2004）、ダブルオートクレーブおよび手動サーキットによる優れたコンディションの給水システム、2005スルースルー、ブラックウォーターサーキットおよびステンレス鋼タンク付きトイレ（2006）、手動ビルジポンプおよびメカニック（エンジンに連結）、3バーナーストーブおよびオーブン、冷蔵庫（2000）、クッション（2001）、室内照明、省エネ。 備考：船体は1998年に再塗装され、チークコックピット、抗浸透エポキシ防止処理（1998）、カバー、IorおよびImsトン数。ボートは素晴らしい滑空の準備ができていて多くの近代的なボートを後にする準備ができています。 CL 2010でのトレーニングでベランダフルバッテン。 2メインセールcover2 Genoa Spi Drizze in Spectra
装備VARIOUSBANDER FLAGコックピットの固定されたコンパス浮遊する上の2つの消火器 - 2つの消火器 - 船員 - フェンダーBansigo防水バルクヘッドテンダーはほとんど新しい。アンテナ付きカラーテレビ。ラジオCD
電子gps、log eco tridata Autohelm、vhf、navtex、ロールバーに90ワットの太陽電池パネル（2010）、電子充電器、3つのゲルシール電池+伝統的なモーター、invert12-> 220











             

テクニカルシート
説明： "ストライク"はDaniele Buizzaによって設計され、造船所R. P.D.によって建てられたCondor 37です。チビディノ（Bg） このボートの哲学は非常に単純で、比較的軽い移動量でのトン数の制約から解放されています。ボートは自動舵7. 5ノットのセーリングと5 5ノットのモーター（ボルボペンタ20馬力）の下で優秀な平均と減少した乗組員でも操縦するのは簡単です、操縦はコックピットに返されます。 「ストライク」は地中海で2人の乗組員と一緒に中長距離航海に対処するために準備され、カスティリオーネデッラペスカイアに係留されたティレニア人で昨年の夏まで航行され、いくつかのIorクラスのレガッタを獲得しました。 ボートは2つの理想的なモデルを保持することによって単純化され最適化されました：船上の快適さのために私達は競争の性能と居住性の間の妥協点を達成したかった。
技術データ11. 42Bmax m。 01Plage m。 1. 80表示。 3300 kgスーパーセイル（R + G 120％）= 76平方メートルSpi 110平方メートル
建設は、当時最高の建設現場のひとつ（RPD）から強化された二軸Eガラスとポリエステルで造られました。 一方向性および二軸性炭素におけるオメガ補強 船体と構造約900キロの鉛の電球。
在庫：エンジン：Sernagiotto drofin 15cv of 2010 0時間使用、2プロペラ
リギング：頭の上に武装したスロープ。木、ボマ：ソリマスト。 Furling：Harken（2006）のメインセール、Bamar（2003）、ウインチ：コックピットに2男爵44、デッキハウスに2男爵、スペクトルに2倍の電流操作、プレステラト、ステンレス鋼で寝ている操作デッキハードウェア男爵とハーケン、6デッキハウスのAntal stop
デッキ装備品：オルセッチリッチとF4ハッチバック（2004年）、ラダーバー、コンパスシルバ（2004年）、ステンレススチールドラムとローソク足（2002年）、窓（2002年）、ビミニ（2003年）、電気アンカーウインドラス、1アンカー（デルタ）チェーンとテキスタイル、ステンレス製タンクに240リットルの水、30リットルのオイルで10kg）マホガニーの建設現場から完全にやり直し、そのうち2つのダブル、6つの鍋、大きなチャートテーブル、電気系統は完全にやり直し2004）、ダブルオートクレーブおよび手動サーキットによる優れたコンディションの給水システム、2005スルースルー、ブラックウォーターサーキットおよびステンレス鋼タンク付きトイレ（2006）、手動ビルジポンプおよびメカニック（エンジンに連結）、3バーナーストーブおよびオーブン、冷蔵庫（2000）、クッション（2001）、室内照明、省エネ。 備考：船体は1998年に再塗装され、チークコックピット、抗浸透エポキシ防止処理（1998）、カバー、IorおよびImsトン数。ボートは素晴らしい滑空の準備ができていて多くの近代的なボートを後にする準備ができています。 CL 2010でのトレーニングでベランダフルバッテン。 2メインセールcover2 Genoa Spi Drizze in Spectra
装備VARIOUSBANDER FLAGコックピットの固定されたコンパス浮遊する上の2つの消火器 - 2つの消火器 - 船員 - フェンダーBansigo防水バルクヘッドテンダーはほとんど新しい。アンテナ付きカラーテレビ。ラジオCD
電子gps、log eco tridata Autohelm、vhf、navtex、ロールバーに90ワットの太陽電池パネル（2010）、電子充電器、3つのゲルシール電池+伝統的なモーター、invert12-> 220